罢运？跳槽？快递原来这么伤，这次真是要cry, dear……
网上买的东西，不但没送到，还被快递退给了卖家，一耽误就是好几天。遇到这种情况你气不气？假期结束，快递业务非但没有像预期的那样恢复正常，反而引来了更多质疑。
＃圆通快递投诉＃阅读量超450万
这两天，北京大兴某小区的业主交流群，俨然成了“快递追讨经验交流群”。
不只大兴，家住北京市石景山区的赵女士，最近在网上购买的东西也迟迟不能到货。愤怒的赵女士给卖家打电话，却得到了一个吃惊的答案。
多个卖家表示，石景山区的圆通快递出现问题，所有寄出的商品到达石景山后，都被退了回来。卖家只能更换快递公司，才能把货物发到赵女士手中。赵女士又分别给快递人员和圆通客服打电话，得到的答案都是，圆通在石景山的快递服务确实出现了问题，暂时不能继续发货。货物退回寄出地后，圆融会赔偿快递费用。但是，对这样的回答，赵女士很不满意：也没解释具体原因 是什么，就说出现问题不能送货，耽误这么长时间谁负责？
再到微博里搜一搜，也是发现圆通速递成了众矢之的，不满之声来自全国各地。#圆通快递投诉#这一话题的阅读量，已经超过450万。
据安徽卫视科教频道“法治时空”栏目2月6日报道，春节假期刚刚结束，圆通速递合肥公司10余位承包商就集中在一起，以罢运的方式抗议公司各种缩减网点利润的政策和过高的罚款。据了解，这些承包商认为，圆通现有的政策不合理，圆通不仅缩减承包商们的利润，还会对员工进行罚款，制定的各种标准被员工们称太严格，几乎无人能达到。
而有报道称，圆通方面对此表示，经核实了解，此信息披露内容严重失实。圆通在一份声明中表示，自合肥当地媒体报道了圆通速递合肥加盟网点经营诉求的消息后，圆通速递总部和安徽公司当天就与相关网点负责人座谈沟通，认真听取他们的意见和建议并探讨解决方案，未曾出现加盟网点罢运等任何过激行为，圆通速递在合肥地区所有的快件均正常派送。
有分析认为，近期“蔓延”至全国各地的圆通快递“派件难”，是快递加盟网点派送服务问题的集中爆发。
成本高企又遇外卖“抢人”
快递变慢递的情况，不仅仅发生在圆通，作为“通达系”之一的申通快递，近期也出现了类似的问题。
据新闻晨报报道，家住上海黄浦区的韩先生网购了两节电池，2月8日就已被送到了申通卢湾公司。然而，5天过去了，商家补发给他的电池都被其他快递公司送来了，那两节电池却依然显示滞留在申通卢湾公司。记者走访了申通卢湾公司，被告知公司已倒闭，其他分公司已接手处理积压的快件。
成本高企、遭遇外卖行业“抢人”，被认为是当前出现一些快递网点出现物品积压甚至是关闭等问题的直接原因。
对于申通卢湾公司的倒闭，一名申通快递的加盟商认为，这是可以理解的结果。他说，申通快递规定派一个件，负责派件的加盟商共获利1.5元。在上海，让快递员派件要给到1.5元，还要包吃住，还要设置奖励机制，不然没人干。加盟商所有的获利都给了快递员，还要倒贴，只能靠收件盈利，但同行这么多，加盟商还要承担仓库的租借费用和运输车辆的费用。另外在上海市区送快递，还不能用货车送，小型车辆一次送不了多少，又不可能在每个小区都租房子放快件，成本又会增加。这样下去，用工成本越来越高，来自外卖等行业的吸引力越来越大，快递加盟商的利润越来越小，倒闭就不只是一家公司了。
相对于快递派送每件只有1元甚至几角钱的收入水平，外卖平台打出的每单少则5元的酬劳，吸引力不能更大了！
申通吴淞公司的快递小哥表示，节后人手减少的很大一部分原因，并非人还没回来，而是许多快递小哥改行去送外卖了。“听说送一天外卖就能赚两三百元，送多了还有奖励，我们这边送一件，快递员只拿1元，延误了还要交罚金。”
加盟模式：商or殇？
问题到底出在哪儿？在资本的热捧下，齐齐上市的快递企业规模和收入与先期早已不能同日而语，但依然难以摆脱加盟之殇。
据快递咨询网首席顾问徐勇介绍，一般快递公司总部的收益来源主要是品牌使用费、运费、加盟费、面单费、物料费等。不同的快递公司收取的种类不同，费率也不一样。他还进一步披露，通常快递公司总部利润率在10%-30%之间，而加盟商和网点的利润率在5%-10%之间。
对此，有业内人士表示，“加盟”在我国快递行业从小到大巨量扩张中起到了不可磨灭的推动作用，但加盟模式也一直是快递企业的软肋，是此前快递企业上市之前最受人质疑的部分。
据公开资料显示，目前圆通网点直营比例仅为73%，在“通达系”中为第三，但需注意的是，虽然申通直营比例仅59%，但从加盟网点个数来看，其以2000个做到最低。此外，中通、韵达的直营比例已达到91%和90%。如今，“通达系”中直营比例最低的圆通、申通正面临着“加盟制”带来的巨大挑战。
“上市后的快递企业盈利规模快速增长，但如果仍难以对‘加盟制’加以管控，企业将失去消费者与投资者的信任。”上述人士表示，企业未上市之前出现一些问题还可以包瞒，但上市后所有都摆在明面，如果有问题，企业会更加速落败。
一位上市快递企业内部人士直言，对于上市后的快递企业来说，升级压力较大。由于行业属于人员密集型，因此，不仅仅是科技的升级，难的是人员部分。
这位人士说，对于加盟制的弊病，企业并不否认，这也是上市前快递企业集中收回加盟网点资质，加大直营比例的原因，甚至对于北、上、广等热点城市，由于网点发展已较大规模，回收难度较大，最后便采取以加盟点入股等形式，加强对网点的掌控权。
但值得注意的是，由于人工成本、管控成本大幅上升，本就同质化严重的快递业，对于网点的掌控与效率或成为未来的关键。
记者：梁倩
编辑：王奇
制作：王奇
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